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▲高鐵最前置協商遙遠的距離是從台北到台南。（圖／記者季相儒攝，下同）

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台灣高鐵自12月1日起，增加了苗栗、彰化、雲林3站，讓台南人覺得回家路更遠。鐵道專家、國立高雄餐旅大學航空暨運輸管理系蘇昭旭，22日在部落格PO文分享一位同學的期末報告，內容提到台南雖然貴為直轄市，但信貸債務協商會註記多久排點卻與二線鄉鎮都市無差異，「高鐵最遙遠的距離，是從台北到台南」，如果搭乘直達車到高雄，再回頭坐自強號到台南，其實還更快。

「坐高鐵貴森森，緊地頭前，慢地後璧，沒採工！」旅客在客運公司候車室，對高鐵的罵聲不斷，因為自從新增3站後，早已失去應有的效率，不少人乾脆改搭客運，4個小時只需3、400元。在蘇昭旭刊出的學生期末報告中，也列出兩地往返含台鐵沙崙線接駁的總旅行時間，結果全部84班車中，高鐵搭乘時間最短的車次(93、95分鐘)僅15班，但有12班次的等待是在浪費時間，只有3個班次的兩鐵是在129分鐘內完成，高達13個班次超過170分鐘。

如此一來，從台北到台南所需時間已經將近3小時，更別說使用公車接駁到台南市勢必超過4小時。蘇昭旭直言，根據世界鐵道聯盟UIC針對全世界的高鐵營運的統計，80%以上的旅客認為，旅行時間超過150分鐘，搭乘高鐵將失去其效用，「高鐵台南站已經失去競爭力，也許更加突顯台南站當初選址的謬誤」，也讓台北到台南，變成高鐵最遙遠的距離是，比起從台北到高雄更要多1個小時，CP值最差。

卡債協商機制申請書▲編按：沙崙車站位於台南市歸仁區，為台灣鐵路管理局沙崙線的鐵路車站，該站是聯絡台鐵台南車站與高鐵債務更生時間台南站的沙崙線之終點站。

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